Le récit de la rénovation de CIRDEC
Bon vieux Fantasia "rallongé" de 1982, à la décoration "spéciale" mais solide, largement suffisant pour faire des ronds dans l'eau au lac du Der. La suite dans les prochains jours ...
Un bateau est fait pour naviguer, donc on navigue. Beaucoup de Miles sur le plan d'eau, mais aussi des soirées et des nuits au calme.
La preuve qu'il avance !
Pour des raisons familiales, nous n'avons pas mis le bateau à l'eau en 2015 et début 2016, le constat a été terrible. Un an sur cale, dans un pays froid et sans entretien, sur un bateau fatigué, la dégradation s'accélérait. Le passage d'un coup de polish n'était plus suffisant. La coque était "mosaïquée" (les deux photos représentent la surface d'une feuille A4). Le pont s'altérait. Il fallait reprendre le bateau complètement.
Un coup de karcher le rendait "propre" mais pas de près ! Et de plus, l'inverseur était HS (ne fonctionnait que si le bateau était lancé à +2 kn ou bien en marche arrière, j'en avais marre de rentrer en marche arrière). Donc commencé par le démontage de l'inverseur.
Et pour finir de faire peur ! les voiles ! Je suis désolé de faire honte à l'image de ce bon bateau qu'est le Fantasia. Comme beaucoup de bateaux anciens, nous l'avons acheté avec un bric à brac de 3 jeux de voiles/génois que nous avons usés au fur et à mesure des saisons (dont un génois 140%, en 420g/m2 - très solide pour naviguer en lac - probablement issu de la garde-robe initiale du bateau quand il était basé à Granville). Acheter des voiles neuves faisait partie du budget rénovation.
La première chose a été de retirer tout ce qui nous était inutile pour naviguer sur le lac. Le premier propriétaire, qui a construit la jupe l'avait "suréquipé". A chaque accessoire HS, on en remettait un nouveau à côté, sans enlever l'ancien. Circuit électrique démultiplié (les soucis aussi). Inventaire de ce qui a été enlevé : 2 antennes VHF, hauts parleurs extérieurs, nombre de sorties électriques inutiles, câbles, 2 mats pour antennes, accastillage pléthorique, étagères...et enfin, vidage de tous les intérieurs et coffres (dans lesquels on laisse toujours trop de "trucs qui pourraient encore servir). Allègement probable autour de 120 kg.
Le ponçage : pour résumer, c'est cela !
Mais ça permet tout doucement d'aller vers cela. Le ponçage c'est long, il faut nettoyer, poncer, mastiquer, re poncer, enlever tout ce qui n'est pas bon. Là encore, hormis quelques "chocs", le polyester de la coque est sain.
Je la fais courte....plusieurs journées de travail : sous couches d'accroche, ponçage, recouche d'accroche...puis 1, 2, 3 couches finales après ponçages fins. La coque n'est pas neuve mais propre.
Bon voilà pour la coque.
Aujourd'hui, c'est une histoire de JUPE ! Pas mal d'accrocs, un revêtement mou et vielli. Beaucoup de grattage manuel, ponçage, 3 couches prekote, 3 couches finales (avec des montages entre deux). Voilà ! Résultat satisfaisant.
Voilà le boulot ! Winchs remontés et il reste des finitions
Et puis, après 21 journée de travail entre mars 2016 et mars 2017 (les hivers sont longs et froids, voilà le résultat (presque)final. Aujourd'hui, le bateau est prêt, avec des voiles neuves mais je suis toujours en attente de l'inverseur Yanmar...donc le bateau reste sur son ber ! confiance, ça va venir !