clapotis

prise de ris

Bonjour je suis à la recherche d'informations pour installer des prises de ris automatiques ramenées au cockpit sur mon fantasia.
quelqu'un a t'il des infos?

En automatique: bosse unique, poulies cousues en amures et écoutes, modification de la ferrure de bôme ( sortie vers le 
haut des bosses ),pose de boite à réas pour les renvois, tout le pouliage à billes, bosses en 6 mm.
Etarquage au winch de cockpit: beaucoup de longueur de bout, mais cela marche impec!!!
Pour les coulisseaux, j'ai enlevé les N°1 et N°3: plus de goupille à manoeuver).

J'ai pas bien compris comment on peut dissocier la prise du premier et deuxième ris en bosse unique et les poulies sont 
elles cousues par l'intermédiaire de sangles au niveau de l'oeillet?
Je n'ai pas très bien compris comment s'effectue le renvoi vers le cockpit(poulie en pied de mat?)
Si jamais un petit croquis trainait par là à tout hasard ; en tout cas merci pour ces infos très interressantes !

   -une bosse par ris
   -les poulies sont cousues avec des sangles sur la voile, les oeillets,libres, sont conservés.
   - circuit de la bosse coté point d'écoute : fixation sur l'anneau en bout de bome, vers la poulie d'écoute, re-descente vers
    le réas de bout de bome, passage dans la bome, vers le réa de point d'amure. Cela implique démontage des leviers de
    blocage et modification des réas: les bosses passent sous eux.
    - ciruit coté amure: sortie de la bome par le haut/ passage dans la poulie/ descente vers le filoir d'amure/ vers la poulie de
   renvoi ( fixé au niveau du rouf/ vers la boite à réa ( organiseur) arrivée au coinceur) .

   Le premier ris est à tribord, le deuxième à babord, l'étarquage de bordure au centre de la bôme est conservé. Les bosses
  reviennent à babord du rouf.
   Organisation des maneuvres: - tribord: hale-bas,balancine GV, drisse de génois - babord: drisse de GV, 1er ris, deuxième
   ris, drisse de spi.
   Pas simple à gérer, mais très efficace. Si tu veux photos ou croquis....