un bis

ferrure d'étrave

Un renforcement par percage et mise en place de nouvelles vis

Extérieurement pas d'anomalie. Aprés avoir plongé la tête dans la baille à mouillage, je constate que le gel coat est légèrement fissuré au dessus des deux vis de l'avant.Lors de l'essai de resserage des vis je constate que ces deux vis avant de 8mm sont coupées au milieu. J'ai alors décidé de procéder au changement de l'ensemble des vis existantes et de rajouter un vis de 8 mm de chaque côté , jai profité de l'occasion de ne mettre que des vis de 8mm et rien de plus.
La ferrure est maintenue par 8 vis de 8mm .Cela me semble largement suffisant !
Temps d'intervention 2h.Je conseille de ne pas perdre de temps au desserrage des écrous car certains sont recouverts de gel coat, mais de percer les têtes des vis avec une méche de diamètre de 6. Pour les deux vis de 6 pas de pb car remplacées par du 8mm.
La même vérification effectuée sur un FANTASIA voisin a conduit à un constat similaire et à la même opération.
Je conseille à tous les propriétaires de vérifier l'état des vis de fixation

remplacement winch tribord

Je monte des HARKEN ST40.
Pour les deux vis qui donnaient dans le petit coffre pas de pb de démontage et de remontage.
Pour les 3 vis qui donnent dans le coffre (au dessus de réservoir) aucun accès;au démontage les écrous tournent dans le vide car ils ne sont pas noyés dans la résine ou la stratification interne du coffre.Donc nécessité d'insérer une ou deux cales en opposition (tournevis, ciseau à bois...) entre l'embase du winch et de son support pour maintenir une pression lors du déserrage 

Ensuite 3 perçages par l'extérieur du support du winch et de la stratification interne du coffre et mise en place de vis plus longue (60mm) avec des rondelles "extra large".Il est préférable de mettre des rondelles très larges ,car comme il y a un espace de quelques millimètres entre le dessous du support et la stratification interne du coffre cela donne une meilleur répartition des efforts.

La photo 1178 montre deux des 3 vis qui donnent au dessus du résevoir. Pour vérifier le montage j'ai percé le fond du petit coffre.

La photo 1176 montre en premier plan les deux vis qui donnent dans ce petit coffre et met en évidence le faible jeu entre le dessous du support de winch et la stratification interne du grand coffre.

Dans le fond à droite on voit le sikaflex mis pour étancher une des 3 vis.
Si c'était à refaire, après le démontage du winch, je percerai le fond du coffre pour y injecter de la mousse expansive qui comblerai le faible jeu que l'on voit sur la photo.
Prévoir 2 h de travail max
Après plus de 70 heures de navigation, pas de désserrage, pas de jeux dans les winchs

rangt table à carte

Très pratique,plus rien ne se déplace.

Petit conseil , mettre l'entrebailleur à l'extérieur de la table pour un gain de place