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1 / Guindeau et davier
Vous trouverez en PJ des photos permettant le montage d'un guideau (Lofran's DORADO 700 W) sans besoin de découper le trappe de mouillage et donc sans abîmer le design du bateau (Un gabarit de découpe et fournit avec le guideau.)
Ce montage offre une grande résistance à l'arrachement grace à une reprise de l'effort de la partie arrière du guideau sur l'arrière de la cadène montée à l'avant et qui sert également à la reprise d'effort et à la consolidation de la ferrure d'étrave où est fixé l'étai.
Attention, il est impératif de centrer la poupée avec le davier bâbord.
En plus du ridoir et de la chaîne qui sont tendus pour reprendre le maximum d'effort à l'arrachement sur la cadène avant, et donc sur l'étrave qui est la partie la plus solide...
Il faut ajouter une plaque inox épaisseur 4mm sur la fixation arrière et une autre sur les 2 fixations avant du guideau.(Une découpe en arondi est nécessaire.)
Lors du montage de ces plaques qui font office de rondelles extra larges pour la répartition de l'effort, il faut mettre de la résine époxy "type choucroute" afin que les plaques épouses bien la surface trés irrégulières sous le pont avant.
L'aménagement et la prologation du davier avant doit s'aménager en fonction de l'ancre que l'on possède.
L'avantage et de pouvoir laisser une ancre à poste, toujours prête!
Pour la commande, j'utilise une télécommande déportée dont le branchement ce fait sur un boîtier de dérivation fixée dans la baille à mouillage.
Sur mon bateau, j'essaie toujours de faire des évolutions:
1) qui n'abîment pas le look d'origine du bateau,
2) qui sont démontables afin de pouvoir être adaptables à d'autres choses et évolutif,
3) dans la mesure du possible.... qui permette un retour en arrière, si je me suis trompé.
En espérant que cela vous soit utile.
Frédéric.
NOTA : Il est impératif d'installer un disjoncteur au plus proche de la batterie, dans le bateau et surtout pas dans la baille à mouillage, car elle peut être inondée et provoquer des courts circuits.
2 /arceau et taud de soleil
Voici comme convenu les plans et photos de l'arceau arrière.
Il y a un fichier de l'arceau arrière seul et un fichier avec l'arceau arrière avec l'option taud de soleil + une photo du taud sous voiles et une du taud en hivernage.
Il a été conçu pour pouvoir être laissé en navigation, même en étant debout sur le coffre arrière (pour une personne de 1.75 environ).
Selon ma philisophie, aucune soudure, car tout doit-être démontable tout en étant costaud.
(A l'époque chez AD, un arceau de ce type valait entre 2000 et 2500 Euros)